对于具体上市地，朱璘表示美国上市的可能性更大些。“由于行业题材的因素，在美国纳斯达克上市，其IPO的价格相对会更高些。当然，如果以后A股可以推的话，我们也有回A股上市的考虑。”据介绍，对DMG以及公司股东来说，理想的融资额度是达到10亿美元以上。

　　戈壁公司总部位于上海，组建于2002年，热衷于扶持中国高科( 8.41,-0.09,-1.06%)技与数字媒体行业内的早期投资，目前两期基金额度已达2亿美元。

　　据朱璘介绍，戈壁对DMG已完成三轮投资：第一轮于2004年，投资额200余万美元；第二轮于2006年，投资额为700余万美元；去年底完成第三轮投资，额度在3000万美元。

　　DMG是最早开发轨道交通视频乘客导乘系统的公司，现在在香港、上海、北京、天津、南京、重庆等地都拥有轨道交通范围内的户外视频媒体经营权，每周可向3000万人传递信息。

　　实际上，DMG对上述各大城市的线路还在不断增加。据DMG高级副总裁黄伟程透露，6月底，DMG刚刚拿到北京地铁四号线视频系统以及广告的经营权。

　　虽然不愿多透露，但在记者追问下黄伟程还是表示2006年DMG的营业额已超过1亿元人民币，盈利在千万级别，相对2005年增长超过100%。但黄伟程坦言，这个增长不具可比性，“因为我们2006年在上海、南京、天津等都有线路增加，单一一条线路对公司业绩的增长贡献很难来比较。”

　　由于地铁落成需要时间，黄伟程表示2007年DMG的线路增长会比较慢，线路推广也肯定没有去年那么快。“不过2007年公司收入方面增长会比较快，因为很多2006年的线路在2007年会开始成熟。”

　　同作为新媒体的代表，DMG的地铁媒体与江南春的分众传媒(Nasdaq：FMCN)在业务模式等方面到底有多大差别，竞争力如何是市场各方最为关心的焦点。对此，黄伟程表示，二者在停留收看时间、收视习惯和广告播出系统方面都有很大差别。

　　“以收看时间为例，分众2006年的收看停留时间平均是2.2分钟，同期我们上海平均的车厢停留时间是19分钟，加上站台的整个停留时间有35分钟，由此看受众接触我们媒体的时间要比分众要长很多。”